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北京污水河決堤 大量河水灌進(jìn)地鐵10號(hào)線在建隧道
發(fā)布日期:2012/6/25 11:30:23

 

  昨日下午,工作人員用水泵將水抽出。當(dāng)日凌晨,10號(hào)線二期角門東站施工工地,附近一河堤垮塌導(dǎo)致河水流入在建隧道。新京報(bào)記者 周崗峰 攝


  新京報(bào)訊 (記者甘浩 湯旸)昨日凌晨1時(shí)許,在建的地鐵10號(hào)線二期角門東站,因相鄰的污水河決堤,導(dǎo)致大量河水灌進(jìn)地鐵隧道。據(jù)工人稱,所幸撤離及時(shí),無人員傷亡。目前,施工方和有關(guān)部門正全力進(jìn)行搶險(xiǎn)排水作業(yè)。


  工人


  正施工突然水傾瀉而下


  地鐵10號(hào)線角門東站為06標(biāo)段,位于馬家堡東路西馬場(chǎng)北口,正由中鐵電氣化局施工建設(shè)。地鐵工地北側(cè)約3米遠(yuǎn)處,是一條寬近10米的小河。


  據(jù)北京日?qǐng)?bào)此前報(bào)道,緊鄰旱河的角門東站是10號(hào)線二期重點(diǎn)防汛車站,須提防暴雨后旱河水位上升倒灌明挖基坑。而附近的西馬場(chǎng)北里居民稱,對(duì)這條小河一般都叫不上名字,因水質(zhì)差,大家一直稱其為“污水河”。


  昨日下午,工地四周已經(jīng)拉上警戒線,搶險(xiǎn)人員來回穿梭,運(yùn)送鋼筋架、泥土袋等各種搶險(xiǎn)材料。


  “就是東北角的河堤塌了,導(dǎo)致河水灌進(jìn)地鐵隧道。”現(xiàn)場(chǎng)一名身穿中鐵電氣化局工作服的工人說,決堤發(fā)生在凌晨1點(diǎn)左右,當(dāng)時(shí)他們還在隧道里施工,突然發(fā)現(xiàn)頭頂傾瀉下來大量水,工人于是趕緊疏散撤離。


  該工人表示,等大家上到10多米高的地面后,發(fā)現(xiàn)是“污水河”決堤,大量河水沖破隧道混凝土豎樁的縫隙,灌入了地鐵隧道。


  地鐵施工方


  無人員傷亡或延誤工期


  昨日下午,在該路口東北角橋下,可見小河南岸數(shù)米長(zhǎng)的河堤被沖垮,河床也有部分塌陷。雖然小河上下游均臨時(shí)筑堤攔水,但仍有少量河水順著地鐵豎樁下被沖開的縫隙,流入地鐵的明挖基坑,然后再流入隧道內(nèi)。


  一名工人稱,在施工之前,為了防止河水滲漏侵入,他們已經(jīng)在此處河段的河床和河兩岸,鋪上了一層隔水塑料布。“但這兩天雨水多,可能是河堤松軟決堤的原因。”這名工人稱,目前隧道里已經(jīng)積了大量的河水,目前正想辦法封堵漏點(diǎn)后,再從地下隧道抽排水。


  搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),地鐵建設(shè)方一名負(fù)責(zé)人證實(shí),小河發(fā)生決堤,導(dǎo)致河水倒灌進(jìn)地鐵隧道,目前無人員傷亡,但“很可能會(huì)延誤工期。”


  ■ 搶險(xiǎn)


  數(shù)十工人筑臨時(shí)壩攔水封漏


  昨日下午,在決堤處,兩輛混凝土泵車正伸展泵臂,將大量混凝土澆筑到河床和垮塌的河堤處。一輛吊車則連續(xù)吊起大段的鋼梁和鋼筋骨架,放到此處,再注入混凝土,以期盡快修復(fù)河道和河岸。


  在馬家堡東路西側(cè)河道,幾十名工人正在吊車協(xié)同下,在河道內(nèi)筑起一道臨時(shí)水壩,攔截上游河水,為決堤搶險(xiǎn)贏得時(shí)間。


  因?yàn)閯傁逻^雨,河道蓄水較快,有關(guān)部門運(yùn)來數(shù)臺(tái)水泵,并沿河道鋪設(shè)約300米長(zhǎng)的7條水管,跨過決堤河段,將上游河水直接抽排到下游水壩。


  昨天18時(shí)許,現(xiàn)場(chǎng)仍在緊張搶險(xiǎn)作業(yè),為了保障夜晚施工,工人們將大功率的探照燈扛到搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng),開始進(jìn)行安裝。現(xiàn)場(chǎng)道路泥濘,很多工人身上沾滿了泥漿。


  一名地鐵施工方的工人稱,從凌晨出事到現(xiàn)在,他們已經(jīng)連續(xù)工作了10多個(gè)小時(shí)。


  在搶險(xiǎn)點(diǎn)北側(cè),幾名戴著“北京城建”字樣安全帽的工人,正抽空休息。他們說,從早上6點(diǎn)多鐘,就被調(diào)派到此處開始搶險(xiǎn)。


  “現(xiàn)在就是擔(dān)心再下雨。”現(xiàn)場(chǎng)一名負(fù)責(zé)人表示,此處河道無法疏導(dǎo),只能靠水泵抽水,如果在決堤處沒完成修復(fù)時(shí),再下雨致河水大漲,河水很可能漫過水壩,繼續(xù)灌進(jìn)隧道。


  ■ 鏈接


  10號(hào)線二期工程起點(diǎn)為勁松站,終止于巴溝站,線路長(zhǎng)32.44公里,中途共設(shè)23座車站,將與5條地鐵線交會(huì)。其中,宋家莊站與地鐵5號(hào)線換乘交會(huì),角門西站與4號(hào)線換乘交會(huì),六里橋站與在建的9號(hào)線換乘交會(huì),公主墳站與地鐵1號(hào)線換乘交會(huì),慈壽寺站與在建的6號(hào)線換乘交會(huì)。


  開通試運(yùn)行后,10號(hào)線二期將與一期貫通,形成一條介于三環(huán)、四環(huán)之間的地鐵環(huán)線。這也是京城第二條環(huán)形地鐵線,被人們稱為“地鐵二環(huán)”,總長(zhǎng)度超過57公里。

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