心臟跳動(dòng)無(wú)力，放入支架，疏通動(dòng)脈血管，這是醫(yī)學(xué)上挽救病人生命的常用手法。那么，你聽(tīng)說(shuō)過(guò)城市地下污水管道存在堵塞或破裂，也能采用這種“心臟支架”的方法，在不開(kāi)挖路面的情況下達(dá)到修復(fù)目的嗎？
昨天，記者從泉州市排水中心獲悉，將于下周正式動(dòng)工的市區(qū)寶洲街污水干管修復(fù)改造工程，就是運(yùn)用這種神奇的內(nèi)襯方式，擬對(duì)溫陵南路城雕至寶洲街與田安路交叉口，全長(zhǎng)約1公里的污水干管，進(jìn)行修復(fù)改造。
一條老干管
輸送污水“大動(dòng)脈”
已經(jīng)使用近二十年
近年來(lái)，隨著中心城區(qū)不斷擴(kuò)大，人口數(shù)量增多，每天產(chǎn)生的各類(lèi)生活污水量也隨之提高。
據(jù)悉，目前由市級(jí)部門(mén)負(fù)責(zé)管養(yǎng)的污水管道，長(zhǎng)達(dá)數(shù)百公里。深埋寶洲街地下的污水干管，則是其中口徑最大也是最為重要的輸送污水“大動(dòng)脈”。
“中心城區(qū)收集大量污水，最終都要匯總到這條管線，再輸送到寶洲污水處理廠。”據(jù)市排水中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寶洲干管直徑從1.2米到1.6米不等，最深埋深度達(dá)7米，可以說(shuō)是市區(qū)最大的污水干管，“大部分管線是1996年埋設(shè)的，當(dāng)時(shí)工藝不高，地質(zhì)情況變化，加上載重車(chē)輛過(guò)往，干管已出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降問(wèn)題”。
一次大手術(shù)
錯(cuò)位脫節(jié)漏水破裂
嚴(yán)重影響污水處理
“此次擬作內(nèi)襯修復(fù)的管線，上世紀(jì)末建成至今，從未動(dòng)過(guò)。”該負(fù)責(zé)人稱，由于污水管道沉降厲害，2004年曾對(duì)寶洲街部分污水干管（田安路至坪山路），進(jìn)行改造，重新鋪設(shè)一根新管代替舊管，效果不錯(cuò)。
據(jù)悉，2008年年底一次普查發(fā)現(xiàn)，寶洲街污水管線存在錯(cuò)位、脫節(jié)、漏水、破裂等現(xiàn)象，有的沉降高差達(dá)60厘米，嚴(yán)重影響污水進(jìn)入處理廠。
此次擬“動(dòng)手術(shù)”的干管則是從溫陵南路城雕至寶洲街與田安路交叉口的污水管，全長(zhǎng)約1公里。目前，該項(xiàng)目的前期摸底工作已經(jīng)全部完成，下周施工單位將正式進(jìn)場(chǎng)動(dòng)工。
一項(xiàng)新工藝
舊管內(nèi)襯玻璃纖維管
利用舊井口免挖路面
“在原來(lái)舊管內(nèi)襯，重新穿過(guò)一條新管，相當(dāng)于病人的‘心臟支架’手術(shù)，從而達(dá)到內(nèi)襯修復(fù)的目的。”談到此次寶洲街污水干管的修復(fù)工藝時(shí)，該負(fù)責(zé)人透露，這種內(nèi)襯修復(fù)污水管線，泉州還是首次運(yùn)用。
“利用原來(lái)污水檢查井口，通過(guò)小型牽引車(chē)將新管穿過(guò)舊管，基本不會(huì)開(kāi)挖路面，這是該項(xiàng)技術(shù)的最大特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。”他稱，舊管是鋼管砼管，新管則是特種玻璃纖維管，兩者優(yōu)劣立判。
據(jù)悉，此次“手術(shù)”的1公里污水干管，沿線共有20多個(gè)檢查井，大多數(shù)位于非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，“也就是說(shuō)，施工并不會(huì)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道”。
根據(jù)施工計(jì)劃，考慮江潮水位，內(nèi)襯修復(fù)主要工序都會(huì)在夜間進(jìn)行，“白天主要做一些準(zhǔn)備工作，真正的‘重頭戲’會(huì)安排在晚上，有時(shí)候甚至得戰(zhàn)斗到天亮”。
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