不久前，沈陽市人大代表、沈陽市水務集團董事長張國祥在沈陽兩會期間提出了關于“中水回用”的建議，并在接受記者采訪時表示沈陽市供水能力目前已到極限，希望通過中水利用來緩解用水壓力。
那么，沈陽市究竟有多少中水？又怎樣來利用這些中水來緩解用水壓力？帶著這些問題，本報專門采訪了沈陽市振興環(huán)保產業(yè)集團有限公司生產管理部部長宮艷萍、規(guī)劃發(fā)展部部長楊曉林。
記者：沈陽市目前有多少中水？
宮艷萍：“中水”一詞從上世紀80年代初在國內開始出現(xiàn)，也被稱作“再生水”，是指各種排水經過污水處理廠處理后，達到規(guī)定的水質標準，可在生活、市政、環(huán)境等范圍內使用的非飲用水。相對應的，通常把自來水稱為“上水”，排放的廢水稱為“下水”。目前沈陽振興環(huán)保集團共有5家投入運營的大型污水處理廠，設計處理規(guī)模為117萬噸/日。另外還有6家污水處理廠正在建設當中，預計到全部投入使用時總設計處理規(guī)模可達到185.5萬噸/日。
記者：這些中水再次利用的情況如何？
宮艷萍：沈陽市的中水利用率目前還很低，每天大約有20余萬噸的中水可以被再次利用，其中有8.6萬噸固定供給電廠，其余中水只在春季農耕季節(jié)時用于灌溉。此外大約還有每日7000噸的中水經過處理后，可以用于城市綠化、環(huán)衛(wèi)、洗車等用途，不過這部分水使用率更低。其余的中水，就全部排入渾河，成為環(huán)境水體的補充了。
記者：什么原因造成中水利用率不高？
宮艷萍：主要是企業(yè)運營成本的制約，比如現(xiàn)在沈陽所有的中水都是免費的，誰需要用就可以直接來運走，但即便這樣仍很少有人來取中水用，因為運輸成本太高，從成本上考慮不如直接使用自來水。如果想提高利用率，勢必要替用戶節(jié)省運輸成本，那么就需要鋪設專門的中水運輸管線，而管線的投資成本較高。所以想提高中水利用率，需要通過政策的引導，并給中水合理定價，這樣才能形成合理完善的產業(yè)鏈，使中水更有效地被利用。
記者：沈陽下一階段關于中水利用的發(fā)展重點是什么？
楊曉林：目前我們的主要方向是為沈陽地區(qū)的電廠提供循環(huán)冷卻水，目前我們已經和9家電廠簽訂了合同，預計在2013年可以讓這些電廠全部使用上中水，屆時可以日供中水57.5萬噸。
記者：能在城市居民中推廣中水的使用嗎？
楊曉林：這個現(xiàn)在還很難，不過的確是我們未來的發(fā)展方向。尤其是在城市景觀用水、洗車、清洗道路等方面，中水都有著很可觀的運用前景。比如北京，就已經在部分地區(qū)鋪設了管線，并設立了類似加油站一樣的中水購水站，居民可以在那里通過刷IC卡直接購買中水，用于洗車、綠化或人造景觀。
記者：沈陽重新利用的中水來自哪里？
楊曉林：位于沈陽西北部的沈陽市北部污水處理廠是沈陽地區(qū)目前處理能力最大的一座污水處理廠，日產中水近40萬噸。目前北部污水處理廠所產出的中水，每天大約有8.6萬噸通過專門的管線供給康平電廠作為冷卻循環(huán)水使用；春季農耕季節(jié)每日還可提供11.4萬噸的中水，通過排入北運河的方式用于農業(yè)灌溉。
此外，北部污水處理廠還可每日提供約5000噸的中水，作為洗車、綠化、景觀等用水。除此之外，沈陽只有仙女河與沈水灣的兩家污水處理廠可以各自提供每日1000噸的中水供再次利用。所以，在沈陽市可實現(xiàn)再次利用的中水中，超過99%都是出自北部污水處理廠。
【環(huán)保小提示】以色列：中水利用率最高
以色列是在中水回用方面最具特色的國家。以色列水源奇缺，人均水資源占有量僅為476立方米。因此，采用了農業(yè)節(jié)水和城市中水回用的對策。
占全國污水處理總量46%的中水直接回用于灌溉，其余33.3%和約20%分別回灌于地下或排入河道，中水回用的程度可謂世界第一。
同時，以色列也已經建成了世界最為發(fā)達的供水(包括市政用水和農業(yè)灌溉用水)管道和控制系統(tǒng)。管線不僅有飲用水供水管和排污管，而且供農業(yè)灌溉使用的中水管道也非常發(fā)達。全國輸水管線總長度超過了10500公里。
日本：在上下水道之間專門設中水道
日本以有較多中水系統(tǒng)供生活雜用而著稱，約占中水回用量的40%。早在上世紀60年代，日本沿海和西南一些缺水城市，如東京、名古屋、川崎、福岡等地即開始考慮將城市污水處理廠的出水經進一步處理后回用于工業(yè)、生活或生活雜用(以沖洗衛(wèi)生設備為主)。日本的雙管供水系統(tǒng)比較普遍。在上水道和下水道之間，專門設置中水道。為鼓勵設置中水道系統(tǒng)，日本政府制定了獎勵政策，通過減免稅金、提供融資和補助金等手段大力加以推廣。新建的政府機關、學校、企業(yè)辦公大樓以及會館、公園、運動場等公共建筑物基本上都設置了中水道。
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