7月29日至8月2日，北京遭遇歷史罕見的特大暴雨。曾經一遇大雨就積水的岳各莊橋在此次特大暴雨中安然無恙，這得益于改造后的岳各莊橋泵站。實際上，無論是從源頭減排的“海綿”吸力，還是管網排放，或是蓄洪削峰，本市中心城區面對降雨都更具“韌性”。北京青年報記者了解到，近年來市水務局積極推動“海綿城市”建設，目前建成區實現70%降雨就地消納利用。按照《北京市城市積水內澇防治及溢流污染控制實施方案（2021年-2025年）》（以下簡稱《實施方案》），到2025年，將實現中心城區、城市副中心重點道路達到小時降雨65毫米不發生積水，其他道路及新城重點道路達到小時降雨54毫米不發生積水。
“海綿花園”就地消納雨水 《實施方案》明確了城市積水內澇防治的基本原則，即“源頭減排、管網排放、蓄洪削峰、超標應急”。而“源頭減排”多以建設“海綿花園”來推動。
位于石景山區金府北路北側的北京銀行保險產業園35號院內，成片的綠地間，點綴著白色鵝卵石，水系景觀高低起伏，構成了如畫的景致。“你要以為這就是個普通的‘花園’，那就真低估它了。”北京銀行保險產業園暖通工程師那會義介紹，這座大“花園”藏了不少“海綿”巧思。
那會義拎來一桶水，讓北青報記者倒在行車道路上。水倒下去的瞬間，就被路面吸收，摸上去僅有些潮濕。“園區內的行車道路均為瀝青透水混凝土。除了表面一層的瀝青外，下邊還有兩層墊層，這種材質的孔隙率更大，能加快雨水下滲，有效避免路面積水。”那會義說。此外，園區內的人行步道還鋪設了透水磚。面積15800平方米的硬化廣場，透水鋪裝面積達到13553平方米，透水鋪裝面積超過85%。
除了路面可以“吸水”，園區內的臺階式下凹綠地，還實現了雨水就地消納。石景山區海綿辦翟杰一介紹，下凹花園綠地不僅起到了裝飾作用，更重要的它還是雨水收集“神器”。她解釋說：“園區地勢北高南低，所以我們就設計了這種臺階式下凹綠地。雨水滴落在綠地，不僅滋養了植物，而且還能順著臺階一級一級往下流，最后進入園區的調蓄池進行回收利用，實現雨水的就地消納。”
此外，園區里的植草溝、蓄水池、屋頂綠化等設施，都能讓雨水被有效利用。“所有收集起來的雨水，會通過各處的引流裝置流進園區的雨水調蓄池，雨水在調蓄池經過沉淀，把泥沙排走，清澈的部分用作綠化澆水。只有遭遇特別大的雨，調蓄池裝不下，才會向市政排水管網里排。”那會義說，剛剛過去的這場特大暴雨，園區大約只有15%的雨水排入了市政排水管網，其余都在園區內就地消納，緩解市政排水管網壓力的同時，也實現了雨水的循環利用。“我們在發現隔壁街區積水達1米，難以排出時，園區還利用自身系統，幫助其一天3次進行排水工作。”
據悉，本市近年來積極推進“海綿城市”建設，目前建成區達標面積比例達到31%，實現70%降雨就地消納利用。
改造雨水方涵提升排水量 北京積極建設“海綿城市”還體現在對“管網排放”的改造。北青報記者了解到，近年來，中心城區雨水箅子“平立結合”已改造5.9萬處。市水務局海綿城市工作處副處長王志丹介紹，原先的雨水箅子大多平于路面，下雨天時，樹葉、雜物等容易順著水流遮擋住箅子，造成排水不暢。“平立結合”改造則是在原有雨水箅子旁的馬路牙側面新增一個泄水口，一旦平箅被雜物堵住，立箅也能“收水”。同時，水務部門還打通17處“斷頭管”，進一步暢通排水。“雨水管道的改造也在加速進行，今年汛期前改造完成的京藏高速‘G6雨水方涵’項目就是一個典型代表。”王志丹說。
北五環外京藏高速西側，清河閘旁的濱河路下方，一個巨大的方形排水口與河道相連，站在附近的橋上，能看到排水口內側有兩個方形管涵，這就是“G6雨水方涵”改造項目。
往年，進入汛期后只要一下大雨，海淀區清河片區經常出現積水，尤其是當代城市家園門口，最深的時候，積水能達到50厘米，嚴重影響附近居民出行。“這一片包括當代城市家園在內一共有7個積水點，由于主管線的建設時間比較久遠，設計標準相對較低，每逢大雨就會出現排水不及時的現象。”改造項目負責人、北京市市政工程設計研究院水資源與環境院綜合室主任李張卿介紹。
為此，相關部門通過對現狀進行深入調查、數字模擬、系統分析，統籌規劃，進行改造。改造后，原有的一根2.4米寬、1.6米高的排水管道，改為現在的兩根寬4.6米、高2.4米的雨水方涵，排水能力提高了6倍左右。“現在的這個方涵的寬度和高度，跑一輛小汽車都沒有問題，改造后從原來的一孔排水口變成了現在的兩孔排水。”李張卿說，不久前的這次大雨，改造后的雨水方涵發揮了很大作用，清河片區基本沒有出現積水。
升級泵站增加抽升能力 “蓄洪削峰”同樣也是“海綿城市”建設的重要部分，這就不得不提到下凹式立交橋雨水泵站的升級改造則。北青報記者了解到，本市按照“當年發現，次年治理”的原則，滾動治理積水點119處；升級改造90座下凹式立交橋雨水泵站，新建調蓄池66座，增加調蓄能力21萬立方米。
去年完成改造并投入使用的岳各莊雨水泵站穩穩地“接住”了本次特大暴雨中的來水。“總計抽升了1.6萬立方米來水，沒有出現積水現象，交通也未受影響。”北京排水集團第四管網分公司岳各莊泵站的負責人丁航回憶當時的情形時說，雖緊張但心未慌，“我們是鳥槍換炮，所以心里有底”。
岳各莊橋是京港澳高速進出京的必經之路，也是一個傳統的易積水路段。每到大雨這里都是防洪排澇的重點區域。2012年7月21日和2015年的7月23日，岳各莊橋下都曾經發生過嚴重積水，甚至有車輛被泡。“當時三臺老泵的抽升能力每秒才1立方米，而橋區的匯水面積已經從最初設計的4.39公頃增加到了13.73公頃，典型的小馬拉大車。”丁航說。為了緩解岳各莊橋區頻繁積水的現狀，從2018年8月，北京排水集團啟動了岳各莊橋區升級改造工程。
現在，一片綠地之下“隱藏”著新泵站。新泵站很是“豪華”，設備用房之下的兩層空間里就是新泵站的“重磅武器”：調蓄池，總容積可達9684立方米。“新泵站的抽升能力提升到7.2立方米/秒，是原來的7倍。同時新建、改造排水管線1135.8米，新建低水區聯合式雨水口464個，再加上近萬立方米的調蓄池，泵站應對區域降雨能力已經從11.8毫米提升至96.5毫米，再也不用‘小馬拉大車’，而是變成了‘王牌部隊’。”丁航笑著說。
北青報記者了解到，市水務局還對重點橋區、易積水點分別落實“一點一策”，修訂完善11類280余個應急排水預案；安裝雨水口標識9000多處、積水點公示牌125處，移動抽排裝備規模達30萬方/小時。優化完善中心城區搶險基點布局，實現搶險單元30分鐘內到達、核心區20分鐘內到達。文/本報記者解麗葉婉
來源：北京青年報
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