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智慧城市建設有效提升了政府治理效能。智慧治污，大數據關聯污染源信息，空氣、土壤等數據實現全天候監測；智慧治水，高頻微波精準測雨，地表降水的信息獲取更準確；智慧交通，盤活了熱門地段停車資源，有效匹配停車需求，緩解了停車難……實時監測、多方共享，數據聯通與整合讓城市生活更加美好。
水質全天監測
數據綜合研判
打開網頁，輸入用戶名和密碼，鼠標輕點“確定”，一張安徽黃山市新安江流域水系分布圖便躍然“屏”上。
“我們眼前的就是黃山市新安江水質自動監測數據管理平臺。”黃山市環境監測站站長王佩香指著屏幕告訴記者，“目前，全市水質自動監測站點、已建成的空氣自動監測站點、噪聲監測點位及土壤監測點位在我們平臺的GIS地圖上都可以精準定位。”
為進一步加強對新安江流域的環境治理，2019年5月17日，黃山市新安江水質自動監測網絡及數據管理平臺項目正式立項。建設內容包括在新安江流域（黃山市境內）干流、主要入河支流、主要湖庫和重點水域新建36個水質自動監測站。“監測站實現了取水、指標檢測、數據上傳等程序的一體化智能操作，目前，數據管理平臺實現了對現有18個自動監測站數據的監控，一旦水質出現異常，平臺就會發出預警。”王佩香說。
去年10月27日8時，新安江水質自動監測數據管理平臺顯示，率水大橋斷面氨氮濃度大幅升高，已超過地表水二類標準。黃山市環境監測站通過平臺發現情況后，第一時間將相關信息發送至黃山市生態環境局屯溪分局。
“好在處理及時，沒有對更大范圍的水質造成影響。”黃山市生態環境局屯溪分局副局長何忠保說，“水質自動監測站每4小時就會完成一次水質監測，一天可以上傳6組數據到管理平臺，我們利用大數據關聯附近污染源信息，排查溯源，真正實現了對新安江水質的全天候監測。”
“相比于往常每月一次的手工水質監測，自動監測省時省力，其結果也會更加科學。”王佩香介紹，通過自動監測，每月我們可以將多組數據進行綜合研判，對水質進行更客觀的評價。
在江蘇江陰，全市建成水氣一體的“天網工程”，水質自動監測站覆蓋全市主要河道71個斷面，鄉鎮實現空氣自動監測站全覆蓋，250個行政村安裝簡易PM2.5站，實施全天候、全時段考核。污染源自動監測方面，目前已建成的納入考核的聯網國控污染源有214家共計288個監控點，其中水污染源191家217個監控點，氣污染23家71個監控點。同時完成61家餐飲企業油煙在線儀、42套重金屬在線儀的安裝、聯網工作。對重點行業、重點企業、重點信訪企業、廢氣設施安裝用電工況設備，實現對企業生產設施和治污設施用電數據、運行工況進行24小時不間斷監測，從技術上實現了從“人防”到“技防”的全過程監控，實現全天候、全時段、全過程監管。
高頻微波測雨
數據實時共享
去年6月15日，江蘇江陰遇到了進入梅雨季節以來最大一次強降雨。位于該市水利局的“高時空分辨率微波測雨數據分析與服務云平臺”顯示，即便是全市性的大降雨，具體分布情況也各有不同：其中降雨量最大的澄江街道，雨量在3小時內達到100毫米，比一街之隔的新城東街道多了不少。
經過與氣象部門的會商研判，水利部門認為，如果排水系統無法及時排水，容易引發內澇、造成城市災害。
采取措施、精準指揮。平臺的降雨大數據實時共享給交通、應急、城管等防汛成員單位。交通部門提前采取靈活的調度措施并及時發布信息，減少對市民出行的影響；應急及城管部門對相關區域精準救援……
這是怎么做到的？這要從正在江陰創新試點的“微波測雨解決方案”說起。
測雨新技術，是現代城鎮治理中的重要環節。“雨情監測已有多樣化手段，如雨量計測站能監測單點雨量，但是數量有限也易受外界環境干擾且需經常性維護；天氣雷達可以估算降雨強度，但存在覆蓋盲區且價格高；測雨衛星雖然覆蓋面廣，但是時效性較差。”江陰防汛辦信息化負責人鄒明忠介紹，“微波測雨”是更為精準化的新技術手段。
“微波測雨”利用幾乎與近地表平行傳播的高頻微波進行降雨監測，有效解決了掃描方式和地物影響等問題，因此能夠獲取近地表降水的準確信息，不僅系統穩定性強、日常無需維護，且時空分辨率高。
記者了解到，“高分辨率降雨監測系統”及“微波測雨解決方案”，從2019年獲得江蘇省水利廳水利科技項目研究課題以來，已在江陰的城鎮、G2高速江陰段等全面應用并取得顯著效果。
同時，在浙江杭州下城區，各種“智慧治水”的高科技手段也在被不斷嘗試。在下城區燈塔社區旁的橫河港，全線2.2公里看不到一個值守人員，自吸式水上垃圾收集器將河道里的垃圾都吸納起來，無人駕駛巡檢收集船正在水面上巡檢，這條船就像家里的掃地機器人，不停地在河道里來回穿梭，邊行駛邊將漂浮在水面上的垃圾網過來，同時還能兼顧執法取證、自動巡河的功能，實現對水質突變、河岸破損、垃圾堆積等場景自動預警上報，對河道不法行為進行遠程喊話提醒。
從去年下半年起，下城區對轄區多條河道推廣運用智能監測系統、無人駕駛船只巡檢系統、河道垃圾自動清掃系統等。如今，率先試點的橫河港，已實現24小時無人監管。
巧用城市大腦
緩解交通壓力
對杭州市民趙丹而言，以前每次陪母親去醫院做血液透析都是件頭疼事，“母親患有尿毒癥，行動又不便，每次開車送她去醫院透析，都要在車流中擠上大半天，而且還不好停車！”
趙丹常去的醫院，是杭州市第一人民醫院，位于市中心湖濱商圈，與西湖直線距離不足400米，周邊商場云集，游客眾多，交通壓力不言而喻。遇到早晚高峰，就診車輛環繞醫院排起長龍，交警部門對此也很無奈。
隨著杭州城市大腦的不斷完善，解決這個“老大難”，終于在去年找到了突破口。湖濱街道黨委書記孔興橋介紹，去年4月，街道與衛健、城管和交警3個部門組成專班，通過杭州城市大腦，梳理出醫院周邊包括商業綜合體在內的4個停車場共1293個車位。“我們還發現，商業綜合體因營業時間略晚，還能與醫院停車早高峰形成錯峰，能大大緩解僅有127個車位的醫院停車場。”
在城管協助下，街道與幾家停車場達成共識，為醫院車輛引流，衛健部門幫助醫院在其線上掛號系統接入周邊停車位預約，交警部門通過在多個路口設置電子引導牌，讓開往醫院的車輛跟隨引導順利開往指定停車場。
經過3個多月準備，去年7月10日正式上線運行。孔興橋介紹，如今，經過不斷調整，現在電子引導牌平均一天能引導284輛車，周邊停車位最遠步行5分鐘就能到達醫院，成了不少就醫人士的首選。“不僅如此，商業綜合體的停車周轉率還實現了翻倍增長，我們打算把成功經驗復制推廣到其他擁堵路段。”
近年來，安徽省淮北市交通運輸管理部門也通過智能監測網絡的建設，延伸了監管的時間和范圍，實現了全天候、多領域的實時監管，也有效降低了監管成本。2018年以來，淮北市交通運輸局在行業內開展與部、省、市管理部門和運輸企業的數據聯通與整合，不僅實現了與全省各類交通政務數據的對接，也實現了與全省范圍的旅游包車、網約車、機動車檢測站等眾多運輸企業運營數據的聯通。
除此之外，淮北市交通運輸管理部門還利用自身研發的各類信息化系統，對長途客運、旅游客運等重點運輸車輛運行動態、運輸企業運營業務過程、安全生產作業實施數字化、在線化智能監測。
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