很少有人知道，在呼和浩特市地鐵1號線站點(diǎn)道路恢復(fù)提升工程，相關(guān)部門在設(shè)計(jì)上已經(jīng)融入了“海綿城市“的理念。
2019年年底，隨著第一列地鐵緩緩駛?cè)胲囌荆瑑?nèi)蒙古首條地鐵—呼市地鐵1號線正式開通試運(yùn)營，標(biāo)志著青城呼和浩特正式邁入地鐵時代。
對于青城市民來說，地鐵1號線的開通是多年來翹首以盼的夢想。事實(shí)上，除了規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營外，與之相關(guān)的地鐵沿線道路恢復(fù)提升工程也備受關(guān)注
據(jù)介紹，在地鐵1號線烏蘭夫紀(jì)念館、附屬醫(yī)院、新華廣場、博物館、將軍衙署、藝術(shù)學(xué)院、東影路、內(nèi)蒙古展覽館、烏蘭恰特、市政府站等的道路上，鋪設(shè)應(yīng)用透水材料，雨水降下來后可以像落在泥土上一樣往下滲透，解決了水泥硬化路面難以滲水的問題。
記者了解到，所謂海綿城市，就是將城市河流、湖泊和地下水系統(tǒng)的污染防治與生態(tài)修復(fù)結(jié)合起來，讓城市像海綿一樣。下大雨的時候吸水，干旱的時候就把吸收的水再吐出來，防止出現(xiàn)城市內(nèi)澇。
內(nèi)蒙古展覽館地鐵站位于新華東街與展覽館東路交叉口處，車站跨路口設(shè)置，沿新華東街東西向布置，附近有內(nèi)蒙古展覽館，故命名為內(nèi)蒙古展覽館站。此站點(diǎn)不僅是呼和浩特地鐵1號線的核心站點(diǎn)，也是人們近郊旅游、體驗(yàn)內(nèi)蒙古民族風(fēng)情的必經(jīng)之地。
為踐行內(nèi)蒙古“綠色+”發(fā)展理念，結(jié)合呼和浩特市海綿城市建設(shè)規(guī)劃方案，在內(nèi)蒙古展覽館站周邊道路的恢復(fù)中，呼和浩特軌道交通協(xié)同相關(guān)部門商定道路恢復(fù)方案，決定將原先混凝土路面恢復(fù)優(yōu)化為透水路面。作為內(nèi)蒙古展覽館站點(diǎn)路面恢復(fù)及優(yōu)化的建設(shè)方，靚固科技經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘、多輪的設(shè)計(jì)和修改，將自己探索出的生態(tài)透水鋪裝技術(shù)應(yīng)用到路面設(shè)計(jì)與改造中，完成了內(nèi)蒙古展覽館站的路面恢復(fù)與優(yōu)化任務(wù)。
記者了解到，在內(nèi)蒙古展覽館站點(diǎn)路面的恢復(fù)與優(yōu)化中，靚固科技結(jié)合呼和浩特—國家歷史文化名城的特色元素，綜合內(nèi)蒙古展覽館的歷史風(fēng)貌、標(biāo)志性地位，對路面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、顏色搭配與圖案繪制。
值得一提的是，作為海綿城市建設(shè)優(yōu)質(zhì)的透水鋪裝材料，靚固彩色透水整體路面具備高透水率、增濕降溫等諸多特點(diǎn)，能讓雨水通過路面快速下滲，不僅解決了雨后積水導(dǎo)致行人行走不便的問題，還兼具吸聲降噪、緩解城市“熱島效應(yīng)”等作用，相比其他透水鋪裝材料而言，更為優(yōu)良、生態(tài)和環(huán)保。
在呼和浩特市民何林看來，新材料、新技術(shù)，結(jié)合精湛的施工工藝，讓青城的路面即使在陰氣沉沉的冬天、烏云籠罩的雨天，依然能夠保持靚麗，與周邊綠化帶交相輝映，為過往行人營造了宜人的視覺景觀。
“在提高安全的同時，實(shí)現(xiàn)路面裝飾、環(huán)境美化的效果，為市民創(chuàng)造良好且舒適的出行環(huán)境。”何林說。
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