據(jù)皖江在線消息，水管破裂了，通信線路出故障了……接到通知后，維修人員立即出發(fā)，進入寬敞、明亮的地下管廊進行維修，短時間內便可修復正常。這樣的場景，不久將在馬鞍山成為現(xiàn)實。
4月19日，記者在馬鞍山首個地下綜合管廊工程項目——博望區(qū)綜合管廊工程建設工地了解到，該管廊工程計劃2019年底建成完工，道路建設及地下綜合管廊線路共8條，管廊長度合計13.84公里，道路總長度20多公里；管廊內敷設了電力、通訊、給水等專業(yè)管線。隨著地下綜合管廊項目的有序推進，項目建成后，將進一步提升城市品質，方便市民生活。
博望大道地下綜合管廊預計今年6月全線貫通
4月19日，在博望區(qū)博望大道地下綜合管廊施工現(xiàn)場，但見處處機械轟鳴，挖掘機、推土機、鏟車等機械在工人操作下忙碌不停。兩臺混凝土高壓泵車伸出長長的車臂，將混凝土源源不斷地輸送到工地上，十幾名工人隨后展開鋪平、夯實作業(yè)。
“趁著天氣晴好，我們正在加快推進工程建設。”十七冶博望綜合管廊工程項目部總工程師吳建國告訴記者，由十七冶承建的博望大道地下綜合管廊及市政化道路改造工程項目西起博望區(qū)秦嶺大道，東至博望區(qū)蓮花變電站，全長4.7公里，主要為綜合管廊、管溝及其配套設施建設。
吳建國介紹說，博望區(qū)地下綜合管廊及新314省道（博望大道）市政化改造工程，其建設規(guī)模包括道路建設、新314省道市政化改造工程及地下綜合管廊工程，管廊長度超過10公里。目前開工建設的有博望大道4.8公里道路建設及地下綜合管廊，海河路2.16公里道路建設及地下綜合管廊等。
該項目總投資19.92億元人民幣，計劃2019年底建成使用。該工程項目建設從2017年3月份開工以來，首先開建的是海河路東、西段綜合管廊，隨后是武當山大道、博望大道綜合管廊。截至目前，博望海河路東、西段，武當山大道綜合管廊主體結構已全部完成，已進入道路施工階段；博望大道已完成約70%的管廊主體結構建設，預計6月管廊將全線貫通，年底將具備通車條件。
優(yōu)化施工工藝無人機航拍成新亮點
由于博望區(qū)綜合管廊工程的綜合管廊隨道路一同建設，為此，十七冶項目部在管廊施工時，采用明挖現(xiàn)澆的施工工藝（基坑開挖、支護后，鋼筋混凝土現(xiàn)澆結構管廊施工）。
在防水方面，十七冶選用國內較為領先的“預鋪反粘”技術的防水卷材，卷材鋪設后，與混凝土結構面粘成一體，有效提升了管廊的防水能力。
為便于各方進行現(xiàn)場和人員管理，十七冶項目部在博望綜合管廊工程施工現(xiàn)場，采用GPS定位考勤系統(tǒng)，將施工現(xiàn)場設置為考勤區(qū)域，佩戴考勤記錄器的人員進入現(xiàn)場即開始考勤記錄，有效解決了勞務人員實名制考勤的問題。
該項目部還結合無人機技術，創(chuàng)新做法，定期對施工現(xiàn)場進行全程航拍，記錄施工過程，利于參建各方實時掌握過程進度情況。
高標準建設馬鞍山首個地下綜合管廊工程
城市地下綜合管廊，是建設在城市地下，用于集中設置水、電、通訊等市政管線的公共隧道。以往埋藏在地下的管線壞了，就要對城市道路“開膛破肚”進行維修，久而久之，就形成了所謂的“拉鏈馬路”。地下綜合管廊工程，因便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理，是解決“拉鏈馬路”及架空線網(wǎng)密集的治本良方。
博望綜合管廊工程建成后，原有埋設在道路下方的各類管線將全部入廊，管線維護、維修將直接在管廊內進行，解決了反復開挖路面，架空線網(wǎng)密集等問題，還可以進一步保障城市安全，美化城市景觀。
博望綜合管廊工程項目是該區(qū)重點“民生工程”，必須保證高質量建設。為確保工程質量，前期，十七冶項目部針對該管廊工程的特點，編制了《十七冶博望管廊工程施工標準化手冊》，對管廊主體結構施工中的各項工序做法予以明確。同時，嚴格踐行“樣板引路”制度，在武當山大道標準化工地展示區(qū)，按1:1比例，設計制作了博望大道管廊樣板，指導工人規(guī)范施工，通過加強精細化管理、提升作業(yè)人員水平等措施，全面完成提升管廊建筑質量及觀感的建設目標。
在施工現(xiàn)場，記者還看到管廊樣板模型，管廊截面如同正方形，寬3米，高2.9米；兩側安裝了電纜橋架，用于安裝電力、通信等管線；中間鋪設了給水管，負責城市供水等，管廊內看上去很寬敞，各種管線設置有序。
吳建國告訴記者，目前，他們正在以創(chuàng)精品工程、示范工程為目標，精心組織、合理安排，加快進度、嚴把質量，保障施工順利推進，高標準建設好馬鞍山首個地下綜合管廊工程。
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