小雨不積水，大雨不內澇，水體不黑臭，熱島有緩解。近期，由市規劃局、市城市規劃設計研究院聯合編制的《黃石市海綿城市專項規劃》通過市規委會評審，規劃明確將借助海綿城市的生態智慧，打造藍綠交融的山水宜居之城，至2020年，建成區20%面積達到海綿城市要求，2030年，黃石整體建成海綿城市。
重點解決“四水”問題
我市海綿城市的規劃區范圍為中心城區加外圍組團，總面積701平方公里。黃石城市雨水豐沛，水量豐富，是大江、大湖、大山的生態之城，既有良好的生態本底，又有典型的山水型海綿城市特征，黃石城市格局和城市發展現狀決定，建設海綿城市迫在眉睫。
我市沿山、濱江、環湖腹地狹小，大眾山、黃荊山、團城山等山脈緊鄰磁湖、長江，不利于山洪防治和雨水凈化緩沖。而在中心城區，建成區建筑密度較大，不透水面積比例達到60%以上，局部達到80%以上，快排模式帶來面源污染比較嚴重。城區雨污合流管網截流和雨水管網設計標準較低，排江泵站總規模需要354立方米/秒，現狀能力規模僅為296.1立方米/秒，中心城區易澇點達到39處，其中內澇低風險區1.36平方公里，中風險區0.69平方公里，高風險區0.25平方公里，地質里社區、彭家塹等地逢雨必澇，排澇泵站能力急需提升。
為此，規劃重點關注“水安全、水生態、水環境和水資源”的四水問題，提出以“蓄”“凈”“排”為主，“滲”“滯”“用”為輔，建設自然積存、自然滲透、自然凈化的“海綿城市”。
20個流域系統同步謀劃
規劃以“一江三山，雙湖映城”為城市空間骨架，提出通過綠化廊道、公園、水系、林、田、湖等海綿自然要素構建點、線、面一體的城市海綿網絡空間，我市將同步謀劃環磁湖、大冶湖核心區、勝陽港、下陸、鐵山黃金湖等20個流域海綿系統的建設任務。
海綿城市系統構建的重中之重在于水安全規劃和水環境修復。規劃劃定了藍綠生態海綿線，其中藍線124.6平方公里，水面積率達到17.5%；生態綠地與城市綠地266.4平方公里，綠地率達到38%以上，在水安全規劃方面，提出根據防洪標準修建和加固防洪堤壩，合理控制湖泊防洪調蓄水位，完善城市雨水管網，提升現狀建成區雨水主次干管約89公里，新增排澇泵站154立方米/秒的抽排能力；同時增加湖泊大型分洪泄洪區，實施退垸還湖，增加湖泊面積，源頭減排，將雨水就地消化。疏通現狀排洪港，結合棚改降低建筑密度，增加綠地、透水鋪裝和調蓄設施，減少徑流總量和徑流峰值。在水環境修復中，規劃提出實施鐵山、老下陸、勝陽港等老城區雨污分流改造，提高勝陽港片區合流制管網截流倍數，加快已建污水處理設施配套管網建設，改造提升污水廠處理排放標準，加強農業污染管控，修復湖泊濕地，嚴控重金屬污染。
環磁湖區域先試先行
有重點、分步驟，結合自然流域、雨水分區、路網、行政邊界等，將城區試點劃分為55個管控單元，總面積136.32平方公里，其中中心城區31個管理單元；外圍組團24個管理單元。特別是環磁湖區域，將作為海綿城市建設的示范區，先試先行、積累經驗。
規劃提出，試點內建筑與小區的建筑屋面雨水應引入建筑周圍綠地入滲；小區充分利用綠地的入滲、過濾和吸收的功能，增大區域雨水入滲量，消減雨水徑流的污染負荷。小區小型車路面、非機動車路面、人行道、停車場、廣場應采用透水地面。小區道路超滲雨水宜就近引入周邊綠地入滲。
道路是城市面源污染的重要來源之一，是海綿城市建設的關鍵內容。規劃區新建或改造道路，在滿足同等道路功能的前提下，應充分利用中分、側分綠帶或后排綠地布局低影響開發設施，有序組織雨水徑流就近排入低影響開發設施，有效控制路面初期雨水污染。
城市綠地、廣場及周邊區域徑流雨水應通過有組織的匯流與轉輸，經截污等預處理后引入城市綠地內的以雨水滲透、儲存、調節等為主要功能的低影響開發設施，消納自身及周邊區域徑流雨水，并銜接區域內的雨水管渠系統和超標雨水徑流排放系統，提高區域內澇防治能力。
我市還計劃在近期實施海綿城市建設重大項目，其中包括石灰石礦海綿公園、江洋雨水公園、磁湖濕地公園、老鸛廟海綿公園、下陸西港改造等數十個重點項目。
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