入汛以來，N個省不少區(qū)域已成“澤國”。其中武漢暴雨持續(xù)多日，在昨晚一場強暴雨過去之后，整個城市變成了這樣：
作為一個經(jīng)歷過1998年洪水且當(dāng)時就身在武漢的小編，看到武漢這個樣子仿佛瞬間回到了18年前。
這幾天很多媒體的報道回憶起了18年前的那場災(zāi)難，同時，也提到了武漢市有關(guān)部門在2013年宣稱的“投130億改造城市排水系統(tǒng)，3年后不怕大暴雨”的舊聞。
即便武漢的本地報紙解釋說這130億目前只投入了40億，而且已經(jīng)在市中心區(qū)初見成效，但是更多聲音認(rèn)為，“1998年的那場滔天巨流，留給我們的教訓(xùn)還不足夠。”
回過頭來聊聊香港吧。
上圖是小編7月6日早上拍的照片，行人打著傘，天上下著雨，而且這一陣陣的大雨也持續(xù)好幾天了。
香港平均年降水量2400毫米，每到夏季香港的降水開始增多，再加上此時臺風(fēng)侵襲所可能帶來的風(fēng)暴潮，香港同樣時刻面臨著城市排水排洪的壓力。
1966年6月12日，香港發(fā)生雨災(zāi)，曾錄得一小時內(nèi)高達108.2毫米的雨量紀(jì)錄，導(dǎo)致64人喪生，2500多人無家可歸，造成經(jīng)濟損失超過5000萬港元。
事實上，歷史上的香港，曾經(jīng)多次被暴雨“沖傷”，山洪、泥石流等等災(zāi)難都曾經(jīng)在香港發(fā)生過。自1883年香港天文臺成立以來，所記錄到的最嚴(yán)重的災(zāi)害曾造成156死117傷，那是一次因為暴雨導(dǎo)致山體滑坡而釀成的慘劇。
不過近30年來，香港因暴雨所帶來的災(zāi)難損失越來越少，而香港的城市渠務(wù)管理經(jīng)驗也常被人借鑒。
香港的地下雨水管道
香港跟“水”相關(guān)的部門有兩個。一個叫水務(wù)署，一個叫渠務(wù)署。前者主要負(fù)責(zé)香港水資源的發(fā)展和管理，簡單點說就是負(fù)責(zé)供水；后者顧名思義就是負(fù)責(zé)城市蓄洪排洪以及污水處理等工作。上圖這個大大的雨道便是由渠務(wù)署負(fù)責(zé)。
渠務(wù)署的前身是在1890年于香港成立的渠務(wù)辦事處，當(dāng)時隸屬于香港政府的工務(wù)局。1989年9月1日，渠務(wù)署正式成立。如今，渠務(wù)署隸屬于香港特區(qū)政府發(fā)展局。
兩年前，香港傳真小編有幸在時任渠務(wù)署署長鐘錦華的帶領(lǐng)下參觀了位于香港荔枝角的一處雨水排放系統(tǒng)，非常震撼：
香港的地下世界
香港林立的高樓組成了香港獨特的城市景觀，但如果你鉆到香港的地底下去看看，會發(fā)現(xiàn)另外一個世界。
雨水排放隧道
香港的雨水排放隧道為香港雨水排放計劃中的重要組成部分。它直接關(guān)系到香港在遇到暴雨時城區(qū)中的水浸情況。
這是香港荔枝角的雨水排放隧道。
建設(shè)中的雨水排放隧道。
而在香港眾多的雨水排放隧道中，工程最大的當(dāng)屬“港島西雨水排放隧道”。這條隧道于2012年建成，渠務(wù)署耗資34億港元興建。
這條隧道有多長？
根據(jù)渠務(wù)署的數(shù)據(jù)顯示，該隧道主隧道全長11公里，直徑為6.25米至7.25米，進水口有足足34個！下圖最下面那條黃線便是這條隧道，簡直跟現(xiàn)在的港島地鐵線差不多長了！
這條沿山脊建設(shè)的排雨隧道的特點在于，可以提前將雨水從山上攔截，然后通過隧道直接排進大海。渠務(wù)署介紹說，整條雨水排放隧道可截取港島北部約三成的降雨量，足以應(yīng)付港島北五十年一遇的暴雨，大大紓緩中環(huán)、金鐘，灣仔及銅鑼灣一帶的水浸問題，整個港島區(qū)的防洪能力也能相應(yīng)提升。
蓄洪池
雖然雨水排放隧道是最重要的城市排水工程，但是一旦遇上百年不遇的糟糕天氣，城市也難免遭殃。為了解決城市排水系統(tǒng)可能超負(fù)荷運作的問題，渠務(wù)署決定在香港興建幾個蓄洪池，以作為緩沖之用。上個圖解釋一下：
可以看到，當(dāng)暴雨來臨時，部分雨水從一開始就被截流了，經(jīng)過主隧道排進大海；市區(qū)內(nèi)的雨水則通過市區(qū)排水系統(tǒng)排出，而蓄洪池的作用就是防止在排水壓力過大時，造成地面水浸。
香港跑馬地馬場
上圖是香港跑馬地馬場，相信不少朋友都熟悉這塊地方。但是你可能不知道，這塊場地的下頭的一部分居然被挖空了！而被挖空的地方，便是跑馬地蓄洪池
來看看示意圖：
這是香港眾多地下蓄洪計劃的其中之一——跑馬地地下蓄洪計劃（Happy Valley Underground Stormwater Storage Scheme），容量為6萬立方米，差不多有24座標(biāo)準(zhǔn)游泳池那么大！該計劃2012年開始執(zhí)行，直到2015年已經(jīng)完成第一期的工程，耗資10億港元。
這是香港另一處蓄洪池——大東坑蓄洪池。
香港“水浸黑點”的監(jiān)測
我們看到，香港的城市排水和蓄洪工程正在不斷完善，但是，該在哪里建，建多大，依據(jù)是什么？
多年前，香港上環(huán)永樂街是一個逢雨必淹的水浸黑點
事實上，香港政府一直在不斷分析和監(jiān)測香港各處的情況。其中對于水浸黑點的監(jiān)測起到了很大作用。
早在1995年，香港政府就開始對香港各處曾經(jīng)因暴雨造成的水浸處進行了監(jiān)測。一方面，對水浸之處進行搜集和記錄有利于對癥下藥，進行城市排水工程的改善，另一方面，可以從長遠(yuǎn)監(jiān)測這些改善工程的成效。
于是你可以從表中看出，這20年間，雖然香港的高樓大廈越起越多，城市水浸風(fēng)險越來越大，但是香港水浸黑點卻越來越少！
到了今天，香港的水浸黑點只剩下這么多了：
一共只有8處，而且已經(jīng)沒有嚴(yán)重水浸黑點了。
長遠(yuǎn)措施
香港在城市排水工程建設(shè)上，不光是建設(shè)雨水排放隧道和蓄洪池，比如緊急事故處理中心的啟動、河道治理、生態(tài)建設(shè)以及對市民的宣傳教育同樣是重要的部分。值得注意的是，2016年3月22日，香港特區(qū)政府渠務(wù)署署長唐嘉鴻在傳媒簡報會上說，香港要利用好已有的綠化資源，將香港打造成“海綿城市”。
從曾經(jīng)一遇暴雨就遭殃，到現(xiàn)在不斷完善的城市雨水排放基建和制度，香港走過了二三十年時間，為此投入的資金達數(shù)百億。然而即便是這樣，香港的城市雨水排放系統(tǒng)仍有很大的提升空間。
正如香港特區(qū)政府渠務(wù)署在自己的網(wǎng)站上所說，“在我們不斷努力下，水浸的風(fēng)險已大大減低，但仍然不能完全消除。”然而他們的抱負(fù)和使命卻一直沒有改變——為香港提供世界級的污水和雨水處理排放服務(wù)，以促進香港的可持續(xù)發(fā)展。
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