最寬7.9米左右，高如兩層樓，今年烏魯木齊發(fā)布將新建4條綜合管廊。
昨日，記者來到烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）玄武湖路、維泰南路地下綜合管廊施工現(xiàn)場，挖掘機正在作業(yè)，工人們正在進行底板鋼筋的綁扎、墊層澆筑、噴漿支護等作業(yè)。
據(jù)經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）建設(shè)局工作人員康彬介紹，4條廊道中，外壁最寬達到7.9米，最高達到4.8米。最小的廊道寬度也在5.3米，高達到4.8米。
據(jù)介紹，經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）將投資2.1億元，新建擴建玄武湖路、維泰南路等9條道路，其中包含4條地下綜合管廊，總長度3376米，建成后將形成區(qū)域性的綜合管廊系統(tǒng)，并與蘇州路綜合管廊聯(lián)通。
康彬說，此次綜合地下管廊建設(shè)主要是將電力、熱力、供水、通訊以及綠化管網(wǎng)5套地下市政管線建入廊道內(nèi)，解決“一種管線出問題，城市道路重復開挖”的問題，避免城市道路產(chǎn)生“拉鏈路”、“空中蛛網(wǎng)”現(xiàn)象，將大大提高管理效率、節(jié)約成本。
康彬介紹，鳳凰山街和玄武湖路地下綜合管廊預計6月中旬完成建設(shè)并達到通行條件，后續(xù)將進行綠化、人行道鋪裝、果皮箱、路燈等市政配套設(shè)施的施工。
記者獲悉，在新疆，城市綜合管廊建設(shè)處于起步階段。去年8月底，高鐵片區(qū)新客站北側(cè)地下綜合管廊主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。
高鐵片區(qū)地下綜合管廊項目2013年10月開工建設(shè)，綜合管廊平面全長約4.3公里，計劃總投資2.9億元，把排水、燃氣、供水、熱力、電力、通信等各種市政管線全部入廊敷設(shè)。
管廊高3.1米，寬4.65米。廊道內(nèi)主要分兩部分，一部分主要用于雨水、熱力管線，另一部分則用于電力、通訊等管線。
據(jù)烏魯木齊高鐵開發(fā)公司工程師周衛(wèi)武介紹說，目前這條管廊外部的混凝土主體結(jié)構(gòu)已完工。目前正在進行內(nèi)部的機電安裝、弱電系統(tǒng)和監(jiān)控設(shè)施的安裝工作，預計今年6月底完工，9月投入使用。
據(jù)悉，目前，烏魯木齊發(fā)布各類地下管線總長6000余公里，很多管線存在老化現(xiàn)象。
名詞解釋
地下綜合管廊
和城市里的地下通道非常類似。不同的是，通道走的是人， 綜合管廊通過的是各類管線。出于封閉考慮， 綜合管廊不會有地下通道寬敞的入口， 取而代之的是一個個凸起于地面的探孔， 便于人和材料進入管廊內(nèi)部。
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