8月13日，記者從省住建廳獲悉，我省《關于開展海綿城市建設的指導意見》日期正式下發，今后城市綠地、公園、道路、廣場、公共建筑、住宅小區等都要如同“海綿”一樣會“呼吸”雨水，最大程度實現雨水的自然積存、滲透和凈化，提高排水防澇能力。
水環境初期雨水可通過多種方式凈化
按照指導意見要求，以后我省各地在城市建設過程中，要有效保護現狀河流、湖泊、濕地、坑塘、溝渠等城市自然水體。在此基礎上，各地可以設計濕塘、雨水濕地等具有雨水調蓄與凈化功能的低影響開發雨水系統，凈化初期雨水。同時與城市雨水管渠系統、超標雨水徑流排放系統及下游水系相銜接。
嚴禁隨意填埋河道水系，在滿足排水功能的前提下，有條件的城市要恢復已填埋的河道，強化水系溝通，保護現有濕地，對城市水系進行水質凈化、流速緩滯，充分考慮河湖水體的水量和水位需求，保證城市防洪排澇需要的過水流量和調蓄庫容。
綠地
省住建廳建議，各地城市綠地與廣場要結合周邊水系、道路、市政設施等，統籌開展豎向設計，在消納自身雨水徑流的同時，要盡可能為周邊區域提供雨水滯留、緩釋空間，提高區域內澇防治能力。
在滿足景觀要求的同時，各地可采取下沉式綠地、雨水花園、植草溝、植被緩沖帶、雨水濕地、雨水塘、生態堤岸、生物浮床等多種低影響開發技術，提高雨水滲透能力，增加雨水調蓄、凈化功能。
道路新建道路優先采用植草溝排水
全省統籌規劃設計符合低影響開發技術要求的道路高程、道路橫斷面、綠化帶及排水系統，變快速匯水為分散就地吸水，提高道路對雨水的滲滯能力。
已建道路可通過路緣石改造、增加植草溝、溢流口等方式將道路徑流引到綠地空間。新建道路優先采用植草溝排水。自行車道、人行道以及其他非重型車輛通過路段，優先采用滲透性鋪裝材料。
道路紅線外綠地空間規模較大時，可結合周邊地塊條件設置雨水濕地、雨水塘等雨水調節設施，集中消納道路及部分周邊地塊雨水徑流，控制徑流污染。
建筑
鼓勵建筑與小區采用綠色屋頂、雨水花園等開發形式，規劃建設蓄存雨水的景觀水體和相應設施。在新建公共建筑和小區推行綠色屋頂或屋頂花園，增加雨水滲透、凈化和收集利用設施。既有建筑與小區可結合實際情況，對建筑屋頂、建筑與小區周邊綠地以及景觀水體等實施低影響開發改造。
在小區非機動車道和地面停車場采用透水性鋪裝，增加雨水自然滲透空間；結合小區綠化和景觀水體，建設下沉式綠地、雨水濕地和蓄水池。雨時發揮調蓄、旱時發揮綠化灌溉功能。
目標全省后年全面開展試點建設
按照要求，到2017年，全省海綿城市建設試點建設工作全面開展。合肥、亳州、滁州等海綿城市先行先試建設取得成效，城市內澇積水點基本得到解決，城市建成區年徑流控制率達70%以上。
今年4月，池州市率先被納入國家海綿城市建設試點。按照要求，2017年，池州市要通過住房城鄉建設部、財政部、水利部考評驗收，全面總結國家和省試點建設經驗，向全省推廣。
到2020年，我省所有城市及60%以上的縣城區要基本達到海綿城市建設標準要求，城市建成區年徑流控制率達80%，“海綿城市”建設理念全面貫穿于城市規劃建設中，城市河湖水系和山體林地田等生態空間得到有效保護。
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