廣州去年完成14個水浸黑點改造 但部分點依然沒扛過今年的暴雨
落大雨，水浸街……廣州進入汛期模式，熟悉的歌謠再一次成為現實。市水務局昨日公布，去年廣州完成登峰街下塘片區等14項排水改造工程，今年計劃完成大觀路周邊等中心城區10項排水改造工程，兩份名單首次向社會公布。
記者走訪這24個水浸改造點發現，雖然今年廣州僅掛出一次紅色暴雨預警，但3處已改造完工的片區出現水浸。此外，今年還出現新的水浸點，如廣園快速路天壽路口往東。專家建議，增加收水口、安裝強排泵的天河一立交改造模式多多益善。
去年：
25萬人受災 損失12.4億
中心城區內澇防御是廣州三防工作的重點之一。2014年，廣州極端災害性天氣增多，全年共發生38場暴雨，暴雨降水突發性強、局地性強。全市256360人受水災及其次生災害影響，5人死亡，1人失蹤，直接經濟損失12.4億元。
市水務局昨日給本報的數據顯示，去年，廣州完成14項排水改造工程；今年，全市水務系統計劃實施10項排水改造工程。
市水務局表示，經過汛期檢驗，已實施的排水改造工程基本達到預期目標，內澇情況得到有效緩解。
廣州這兩年的排水改造工程
2014年完成14項
中山一路片區
華南快速路黃埔大道匝道
海珠區大塘橋南新街
越秀區達道路片區
登峰街下塘片區
江曉路片區
犀牛角村片區
海珠區赤沙大街
江海大道西華大街
江海大道南華大街及馬基
白云區江高鎮江同東路
上西關渠箱出水口改造工程
石倫里大街
康樂東約
2015年計劃10項
已完工
大觀路（奧體路-廣深高速段）周邊
達道路片區
下西關渠箱出水口改造工程
正在建設
黃埔區南崗街亨元片區
匯僑新城片區
黃石花園片區
沙太中路
開展前期工作
黃埔東路（夏園－沙步段）周邊
小石馬村片區
華洲路及周邊
點贊：
多數水浸點改造效果不錯
究竟效果如何？這兩天，記者走訪了24個排水改造工程的所在地，采訪街坊，得知多數改造點今年暫未水浸。
達道路片區經過改造，情況大有改觀。昨日上午小雨，記者在達道路看到，主干道并沒有積水，道路兩邊的排水溝井蓋也都沒有雜物覆蓋，排水較為通暢。附近的街坊告訴記者，以前達道路附近確實存在水浸街的情況，不過經過排水改造，最近暴雨一直都沒有水浸。
黃石花園地形低洼，昨日上午，記者來到這里看到，近期暴雨并未對這里造成水浸街的情況。據悉，2012年黃石花園排水改造工程后，街坊很少會為水浸街煩惱。雖然連日暴雨，但記者昨日在現場看到，小區內外路面上的私家車并未受到水浸威脅，路面沒有大面積積水情況。
匯僑新城同樣是排水改造工程所在地。記者在現場看到，暴雨過后道路兩邊有部分積水。一家水果店的店員告訴記者，最近匯僑新城附近并沒有出現水浸的情況，不過自家店前的位置最危險，如果有水渠被垃圾堵住，下大雨的話水浸將不可避免。
記者在華洲路看到，城中村道路因暴雨坑坑洼洼，周邊街坊告訴記者，今年未水浸。此外，荔灣區恩寧路此前多年一直是水浸黑點，今年暫時沒有水浸街情況。
專家：
提高標準采用強排是上策
廣州中心城區現有的6000多公里排水管網中，83%的排水管道設計標準為“一年一遇”，9%達到“兩年一遇”，部分地區甚至為“半年一遇”，僅崗頂等少數地區為“五年一遇”。
原廣州市政園林局副總工程師馮海濤告訴記者，今年一月，有關廣州是全球最容易遭受洪澇災害的城市的說法再次登上國際媒體，其實這是無稽之談。但不斷提高廣州防洪抗澇標準，通過強排泵排水是廣州抵御內澇的最好最經濟的做法。
天河一立交增加收水口、安裝強排泵的整治模式可多多推廣，記者梳理過去幾次暴雨發現，除了強排泵被雷擊而喪失工作能力的那次外，數次暴雨之中，天河一立交均未造成交通癱瘓的情況，平安度汛。
反復：
3處改造完工片區依然被浸
不過，也有3個點依然被浸，如華南快速路黃埔大道匝道周邊、登峰街下塘片區周邊，大觀路（奧體路-廣深高速段）周邊就出現不同程度的水浸。
華南快速省高院對出路段
華南快速省高院對出路段歷來是水浸黑點，記者走訪該處看見，從北往南走，華南快速干線黃埔大道交匯處至花城大道一帶坡度從高到低，到了省高院對出路段，華南快速路已經與市政路持平，由于快速路上雨水收集口較少，兩邊積水往谷底匯集，容易造成水浸。
市水務局公布，工程去年如期完工。但今年5月4日，廣州首迎強降雨，啟動暴雨紅色預警，華南快速省高院對出路段再次出現水浸，導致交通通行緩慢，部分路段交通臨時中斷。
越秀區童心路鐵路橋底
越秀區童心路鐵路橋底也出現類似的情況。記者在現場看見，童心路與環市路交接有鐵路，鐵路橋底涵洞地勢低洼，比環市路與童心路都低，多年來常有淹車事故發生。
去年至今年，該地段附近幾個片區都列入水浸治理計劃，包括登峰街下塘片區、東勝片區、西勝片區等。其中，登峰街下塘片區排水改造工程去年就宣告完工，但今年5月4日，童心路鐵路橋底依然被水浸。
天河區大觀路中華墓園段
去年，天河區建設和水務局將大觀路納入整治范疇。市水務局昨日告訴記者，奧體中心到廣深路段目前已經完成。記者昨日在新塘西約牌坊路段看見，主干道上原本公路已變成市政路，原本屬于公路的一條20厘米寬、30厘米深的排水溝已經不見蹤影，取而代之的是一排排整齊規劃的收水口。天河區水務部門稱，變成市政路后，該路段建設了大型渠箱，能抵御超過5年一遇的暴雨級別。
主干道上整治完畢，但新塘西約牌坊里面的道路未整理完畢。記者看見，西約西邊大街幼兒園往主干道方向，兩邊商店與主干道齊平，施工人員得給道路加高，騎樓下增加收集雨水的溝渠，有30厘米寬，20厘米深。湘盈木桶飯的老板告訴記者，今年5月4日的暴雨讓整條街水浸了，水深20～30厘米，水從一旁的河涌馬路上涌，一個上午沒有辦法工作。景輝美食店老板則告訴記者，去年和前年該處每年都浸3～4次，今年僅一次。
市水務局相關處室工作人員告訴記者，5月4日的暴雨為2011年以來第二大短時強降雨，短時雨量大，大觀路中華墓園段距離排水改造工程路段較遠，且墓園內排水設施還不夠完善，積水涌入大觀路。
新情況：
廣園快速今年水浸最嚴重
如果上述3地是未解決的老問題，廣園快速路則是今年出現的新情況。5月4日的紅色暴雨，讓廣園快速路奧體中心至天壽路口、天壽路轉廣園快速路口、廣園快速路轉珠吉路口均出現水浸，導致交通緩慢，部分路段交通臨時中斷。廣園快速路成了廣州各個主干道中水浸長度、數量最多的主干道。市、區兩級防汛排水搶險人員歷經3個多小時，主干道積水方基本排除。有街坊調侃說，廣州市水務局也在廣園快速路旁，真是大水淹了龍王廟。
記者走訪發現，上述水浸黑點均處于地勢低洼之處，但是也與匝道周邊收集雨水的口不夠有關系。如天壽路轉廣園快速路口，由于有鐵路經過成了洼地，但是周邊的收水口并未像天河一立交一樣，通過擴大收集雨水口的方式排水。
老問題：
大北立交渠箱依然有積水
去年六七月的3次暴雨，廣州火車站大北立交周邊出現3次水浸；今年5月4日的紅色暴雨，大北立交也有積水。在大北立交周邊的路上，記者徒步沿著解放北路走，發現每隔30米有一個收集雨水沙井蓋。原廣州市政園林局副總工程師馮海濤說，30米一個沙井蓋符合市政建設規范，但是這里是鍋底，應該多設幾個。而蘭圃原本的蓄水池有了水閘，按照要求上游水位高于6.1米，且高于下游水位時，方開閘。馮海濤認為，這個要求不科學，若達到6.1米時，大北立交那邊早就水漫金山了。
市水務局相關處室負責人則告訴記者，2014年出現內澇的原因：一是駟馬涌渠箱淤積較為嚴重。二是大北立交一帶部分連接至渠箱排水管道堵塞破損。針對以上原因，已組織實施了駟馬涌渠箱檢查井應急修復工程，提升了渠箱的清疏養護水平，渠箱淤積情況得以改善。同時，修復打通了部分堵塞管道。遠期還將采取相關工程措施，對大北立交片區排水管網進行系統改造。
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