1884年，巴黎下水道布局設計圖
1910年，巴黎工人正在清理下水道，他們就像“衛士”一樣，護衛著整個下水道的暢通與整潔
1900年，繪畫作品記錄了巴黎圣安東尼街街景：街面上車水馬龍，地鐵及左右兩邊的下水道設施井然有序
巴黎素來多雨，有“愛流淚的女人”之稱，但城市內澇情況幾乎難見，其長達2350公里的下水道功不可沒，這幾乎是北京到深圳的距離，也超過了巴黎地鐵的總長度
入夏以來，“逢雨必澇、逢暴雨必癱”的“杯具”在北京、廣州、南昌、杭州、武漢、長沙等多個城市上演。雨情即輿情。為何一遇暴雨，國內大城市紛紛“內”急？民眾通過微博調侃之余，城市地下排水系統再次成為公眾熱議話題。巴黎等國際大都市排水防澇經驗，一時頗受關注。
1370年建成第一條石砌拱形下水道
在巴黎這座流光溢彩的城市地下，有一處常被忽視的曠世工程，它就是被譽為“城下之城”的巴黎下水道。
現在很難想象，數百年前，巴黎衛生狀況之差簡直慘不忍睹：街區沒有公共廁所，人們隨地大小便；拉車的牛、馬肆意排泄；屠戶當街宰殺豬、羊等牲畜；由于缺乏排污設施，民眾把街道和廣場當成垃圾場，廚余等生活廢棄物隨意傾倒。每遇大雨天，街上糞水、垃圾橫流，臭氣熏天。根據德國作家聚斯金德同名小說改編的電影《香水》，便生動再現了巴黎街區特別是集市一帶混亂、骯臟的景象。
1270年，巴黎當局明文規定，從自家窗戶往外傾倒糞水將被罰款，但沒人愿意遵守。無奈之下，政府制定了“文明巴黎市民”的新標準：只要在傾倒前大喊三聲確定樓下無人即可。每天早晨，臨街的窗戶一扇扇打開，主婦們在窗口大叫“倒水啦！”“倒水啦！”接著“嘩啦”一聲響，“夜香”從天而降。為了整治城市污染問題，1370年，巴黎興建蒙馬特大街，修了一條長達數百米的石砌拱形下水道。起初，下水道與一條小溪相連，擔負著部分區域的排污任務，生活垃圾也順流從這里“運”往城外。后來在城市改造時，人們填平小溪，建成了今天著名的普羅旺斯街。
巴黎曾是有名的“臭味之都”
幾百米的排水設施對于巴黎而言不過杯水車薪，難以發揮清潔整座城市的作用，到處污穢不堪。到17世紀中期，塞納河兩岸的明水道達8000多米，其中有2300多米加了蓋，但巴黎整體排污能力并沒有太大提升。1750年，盧梭在離開巴黎時講了一句告白：“永別了，泥濘的城市！”曾經很長一段時間，巴黎都被稱為爛泥城市。每到下雨天，行人步履艱難，掩鼻而過。
這一切使巴黎成了有名的“臭味之都”。1776年，美國大使富蘭克林第一次來巴黎，竟直接被熏暈過去。路易十四對臭味極其敏感，他每天早晨用香水涂臉，還命令宮廷香水師必須每天調制出一款他所喜歡的香水，否則就有上斷頭臺的危險，世人稱其為“香王”。巴黎香水至今仍享譽世界，原來巴黎人民有急用：生活在臭氣熏天的“糞圍”中，如果不灑點香水，整天不被熏得昏頭昏腦才怪。
1789年法國大革命爆發后，“自由”了的法國人一窩蜂地搬到巴黎居住，巴黎人口從1800年的58萬很快突破百萬，數量龐大的馬車讓交通徹底癱瘓，進城民眾見縫插針、私搭亂建房屋，狹窄迂回的巴黎街道成為動不動就爆發的巷戰天然掩體和路障，其落后的給排水系統時常成為流行疫病的溫床。
雨果創作《悲慘世界》的靈感來源
1802年一場水災，巴黎地下排水系統幾乎崩潰。大水裹挾污泥漿橫沖直撞，在勝利廣場、路易十四的銅像所在處擴散成十字形，向城區主要街道擴散。洪水過后，巴黎下水道清淤工作受到譏諷，巴黎民眾將下水道稱為“臭洞”，傳言里面有無數15尺長的蜈蚣……
1805年的一天，拿破侖皇帝聽內政大臣匯報，“陛下，昨天我見到了一個您的帝國中最勇敢的人。”“是什么人？”皇帝粗暴地問，“他做了什么事？”“他想視察巴黎的陰渠。”這個勇敢的人名叫勃呂納梭。
視察巴黎下水道并不亞于拿破侖進行一場戰斗，這是在漆黑的夜間向瘟疫和窒息性瓦斯進軍。勃呂納梭剛越過地下網的頭幾條支管，隨行20名工人中就有2人拒絕再往前走。視察免不了要疏通、清除淤泥，還要勘測，了解分支的詳情，明確各個蓄水池的界限，難度可想而知。下溝的梯子經常陷入三尺深的稀泥中，燈籠在沼氣中忽明忽暗；有些地方簡直是深淵，土地下陷，石板塌了，陰溝變成了暗井，人們找不到立足之地；不時有清溝工人失去知覺而被抬出去……整整歷時7年，勃呂納梭才完成視察巴黎地下污水溝這項龐大的工程。他與工人一道，對全部溝網消毒凈化，加深溝槽，添設新溝管。拿破侖時代，巴黎封閉式下水道史無前例地達到30公里。
勃呂納梭的事跡還給同時代的法國文豪維克多·雨果提供了創作素材和靈感。雨果曾“深入基層”，親臨下水道，繪制管道圖，并在其長篇小說名著《悲慘世界》中寫下名言：下水道是城市的良心。文中主人公冉阿讓像中國“地道戰”中的民兵一樣，借助巴黎下水道的有利地形，巧妙避開警察的追捕，最后從通往塞納河的一個排水口鉆了出去，救出了起義巷戰中負傷的進步青年馬呂斯。
拿破侖三世的“新巴黎”夢想
由于巴黎大部分用水來自塞納河，暴露在地面的部分廢水未經凈化回流到河中，造成污染。有時河水污染形成的甲烷氣泡直徑達1米，空氣中彌漫著異味，1832年，一場霍亂最終爆發了。瘟疫中，約2萬人死亡，此前一年，德國哲學家黑格爾也因感染霍亂去世。
恐慌情緒逐漸蔓延，凈化巴黎衛生環境的呼聲日益高漲，但巴黎此起彼伏的革命與復辟浪潮，耽擱了城市改造的進程。
1848年，法國爆發反對七月王朝的二月革命，法蘭西第二共和國成立，拿破侖的侄子路易·波拿巴上臺。與袁世凱類似，路易·波拿巴雖是通過民選上臺的總統，但地位鞏固后，他在法國復辟帝制，加冕為皇帝，成為拿破侖三世。
路易·波拿巴早年因兵變失敗坐牢時，曾在獄中草擬了一個“大規模改造巴黎的計劃”。當上皇帝后，拿破侖三世任命喬治·奧斯曼為塞納省行政長官，直接統轄巴黎，由其負責規劃建設一個“新巴黎”。奧斯曼的教育背景與城市規劃無關，他學法律出身，此前擔任巴黎市警察局長。
1852年，奧斯曼接受拿破侖三世的重托后，“將直尺按在巴黎地圖上，在中世紀擁擠狹窄的街道上畫出條條直線，推翻一切擋道的東西，給林蔭大道讓路”巴黎2.7萬所房屋被拆除，以凱旋門為中心，向四周放射出香榭麗舍等12條寬闊的林蔭大道，從高空俯瞰，新巴黎街區宛如星光噴射，令人震撼。疏導交通之余，這種大馬路具有彈壓暴動和革命的功能，便于炮擊和調集軍隊，奧斯曼的一句名言是：“炮彈不懂得右轉彎。”奧斯曼為此自詡為“拆遷大師”，通過前無古人的大手筆，巴黎的基本城市格局一舉奠定并沿襲至今。
奧斯曼改造巴黎最富有遠見和最沒有爭議的貢獻，是為巴黎新建供水和排污系統。奧斯曼認為城市的地下通道如同人體的內循環，干凈的泉水、光和熱，應該像血液一樣能夠流遍全身，分泌和排泄則需隱秘地進行。為此，奧斯曼決定將臟水排出巴黎，不再按以前的習慣先將臟水排入塞納河，然后從塞納河取生活用水。
1878年修成600多公里下水道
在主持整個巴黎改造大局的同時，奧斯曼搜羅了包括著名建筑師歐仁·貝爾格朗在內的一批水利專家，設計“挖地鋪管”方案。1854年，奧斯曼讓貝爾格朗具體負責巴黎下水道施工建設工程。
貝爾格朗修筑了一個完整的地下水道網，利用巴黎東南高、西北低的地勢特點，流入水道網的污水被集中到一個總干道，并沿這條總干道，排到20公里以外的郊區。
為了保證下水道暢通，貝爾格朗發明了清沙船，大的十幾米長，幾個人合力操作，小的1米多長，單人可駕駛。清沙船多為鋼鐵結構，像拖船一樣扁平，用于清除陰溝里的沉積物。
此外，貝爾格朗設計了直徑1米多的大木球，其外表像木酒桶，全部由木條拼成。根據流體力學原理，木球的放入使水流寬度變窄，壓力增大，流速加快，于是沖走了沉積物。木球后還系了一根長長的繩子，一旦大木球被卡住，工人們只需通過繩索拉它們回來即可。這種大木球通常只在干道使用，漂17公里要用整整7天時間。有了這些木球，巴黎的下水道每天不但可以外排120萬立方米的污水，每年還能撈起1.5萬立方米的固體垃圾。今天看來，這些簡單的設備裝置，是真正低碳、綠色的。
貝爾格朗工作進展順利，奧斯曼也沒有讓拿破侖三世失望，經過10多年建設，巴黎這座昔日的中世紀古城，一躍成為世界級大都市，公園、劇場林立，10萬幢新建筑拔地而起，城市人口突破兩百萬。拿破侖三世的“新巴黎”藍圖成為現實。
好大喜功的拿破侖三世似乎不滿足于在巴黎取得的成就，1870年，普法戰爭爆發。開戰前，拿破侖三世宣稱：“我們只不過是到普魯士作一次軍事散步！”他率40萬大軍御駕親征，結果連吃敗仗，他的對手是有“鐵血宰相”之稱的俾斯麥。1871年，法國被迫簽訂割地賠款的《法蘭克福和約》，第二帝國及拿破侖三世很快垮臺。受此影響，奧斯曼的巴黎改造計劃被全面廢止，他本人也被炒了魷魚。
盡管第二帝國灰飛煙滅，巴黎市政的下水道建設并沒有停工。到1878年，貝爾格朗和工人們修建了600多公里長的下水道。從此，塞納河清澈透凈，困擾巴黎數百年的污水、垃圾和瘟疫，漸漸成為歷史。
利用下水道傳輸官方文件
1894年，政府又以法律的形式規定，巴黎所有飲用水供應、廢水排泄均采用封閉形式，巴黎下水道成了一個完整的給排水系統。它有兩套供水系統，一套供飲用水，一套供非飲用水，另外還有壓縮空氣管道，一些電話線路等。
國民議會的議員們曾因地制宜，利用架設在下水道的兩條特殊氣壓管道，將議會表決通過的文件、法律“一股風”吹送到3公里外的《官方公報》社，以便印刷出版。文件用此方式傳送，3公里距離需3分鐘。這大概是現代社會一般人想象不到、保密性最好的通訊方式了吧！直到近年來，隨著互聯網等通信網絡的發展，這種古老的真空式郵政速遞才棄置不用。
第一次世界大戰以后，隨著城市人口的增長，巴黎的工程師們又開始了污水工業凈化改造工程，工程于1935年啟動，歷時10余年，主要修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化廠對廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環使用，如洗刷城市街面等。
二戰后，巴黎市政府進一步擴建并完善了下水道給排水系統，使每家每戶的廁所都直接與其相連。當年貝爾格朗設計排水道的理念今天仍被廣泛運用，從而大大減少了將城市道路“開膛破肚”的次數。到1999年，巴黎已完成了對城市廢水和雨水的100%完全處理。目前，巴黎下水道總長達2350公里，成了巴黎一座地下大水庫。即使傾盆大雨，雨水很快就被排走，基本不積水，一片汪洋的場景更是難見，雨中照樣行車走人。
世界最早的下水道博物館
一百多年前，雨果眼中的下水道如同怪物巨大的“肚腸”，到處都是污穢，臭氣熏天。雨果哪里會想到，那個曾被他認為“可怕”的“大地窖”，如今已成為世界著名的下水道博物館，每年接待的參觀者超過10萬人次。這也是世界上最早可供參觀的地下給排水系統：從1867年世博會開始，就陸續有外國元首前來參觀，俄國沙皇和葡萄牙國王就曾光臨。
如果要探究巴黎的“五臟六腑”，在塞納河阿爾瑪橋畔走進一個不起眼的售票亭，花4歐元從旁邊狹窄的旋梯進入地下6米的深處，便深入到巴黎下水道博物館。
巴黎下水道深達5米至50米不等，管網縱橫交錯，密如蛛網，基本上都是石頭或磚混結構，十分堅固。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，也聞不到腥臭味。
導游就是下水道的工人。過去巴黎下水道老鼠泛濫，有人曾打賭，下水道里老鼠的數目絕不少于巴黎的居民。為此，歷屆巴黎政府采取了各種措施來解決這個問題，甚至還制定了專門的獎勵制度。比如，讓清潔工打死老鼠后剪下尾巴，根據尾巴數量進行獎勵。
更令人驚奇的是，下水道高度在2米以上，可供人直立行走，其寬敞程度也出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。這樣的寬度在地面上可以并行2輛汽車，在地下可以劃船。電影《虎口脫險》中，3位英國盟軍飛行員與一位法國劇場的樂隊指揮，正是從巴黎下水道乘坐小船，逃離了入侵者德國納粹的追捕。
為了便于判定方位，巴黎下水道對應路面，標出和地上一樣的街名和門牌號碼。工人只要熟悉巴黎街道，就不會迷路。因為方位精確，如果行人不小心把鑰匙、戒指等物品掉進下水道，下水道工人完全可以根據地漏位置，把東西找回來。每年工作人員都會接到大約3000個求助電話，而成功找到失物的幾率高達80%。
水道中每隔50米就會看到一個通往地面的鐵梯，上面就是街邊井蓋。巴黎現有約2.6萬個下水道蓋，6000多個地下蓄水池，1300多名專業維護工……近年來，計算機技術已廣泛用于巴黎下水道水量和環境監控。為了保證工人安全，政府嚴禁在下水道中排放酸類、氰化物、硫化物、放射性物質等。
羅馬不是一日建成的。巴黎發達的下水道，歷時一百多年集中建設才有今天2350公里的規模，多屆巴黎政府為此都付出巨大努力。誠如臺灣作家龍應臺所言：驗證一個國家和城市是否發達，一場雨足矣最好來一場傾盆大雨，足足下它三個小時，因為它或許有錢建造高樓大廈，卻還沒有心力來發展下水道；高樓大廈看得見，下水道看不見。你要等一場大雨才能看出它的真面目來。
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